海鯤號總算下水，台船卻虧到流淚，甚至全民一起埋單？ | 台灣上市公司查詢站

2022年6月28日 — 2016年開始，全球貨櫃航運產業步入低谷，讓台船的商船業務大受波及，導致台船幾乎年年虧損；好在有了國防與風電等新業務加入，虧損逐年改善，2021年甚至轉 ...

2023年2月24日 — ... 虧損居多，唯一轉正的是在2021年，但全年EPS也僅繳出0.02元。主要原因在於近年原物料成本持續高漲，但台船接案之後就是固定金額，即便是虧錢製造也都 ...

2023年4月12日 — ... 船環海翡翠輪，以及9月將交付海軍首艘潛艦；惟原料零件等成本壓力仍然造成台船較大的虧損包袱，第一季預期仍將虧損，且虧損幅度將較去年同期擴大。 台船 ...

2022年8月13日 — 公司方面說明，上半年因為疫情工人到工情況很不理想，嚴重影響工期，加上原物料大漲約三成，是造成損失的最主要原因，公司已申請外勞，下半年將加緊趕工； ...

2023年10月18日 — 台船昨日股價收20.7元，下跌0.15元，面對昨大盤重挫，台船跌幅0.72%，股價相對有守，成交量1,443張，較前日量縮。 分析去年和今年再次陷入虧損的原因 ...

2022年8月4日 — 台船法說會上，法人針對虧損和財務問題，連番追問。對此，台船透露，目前正打算降低商船（如貨櫃船、散裝船、遊輪等）比重，透過多角化，扭轉 ...

2023年10月18日 — 而台船上半年每股虧損2.86元，第二季累計虧損達55億元，超過資本額93.3億元二分之一，預計將辦理現金增資，其中私募最高3.75億股，公募最高3億股，預計 ...

2023年5月15日 — 攤開台船財報，從2016年起，幾乎每年的每股稅後淨利（EPS）皆呈現虧損的狀態，儘管2021年EPS來到0.02元，但2022年又陷入每股虧損3.78元的局面。 台船由於 ...

2023年10月25日 — 只不過，台船在10月18日召開海鯤號下水典禮後第一次法說會，卻驚見各項財務赤字，今年上半年EPS虧損2.86元，第二季累計虧損55億元，已經超過資本額93.3億 ...

本案雖有虧損，但主要虧損原因為延遲交船與受新冠疫情影響所衍生之成本增加，以及匯率由當初訂約之台幣兌美元匯率約32元，升至28元以下所造成的匯損。所有相關修約細節與 ...