散裝航運紅不讓！新興和「這兩檔」榮登量價雙增王 | 台灣上市公司查詢站

自1968年成立於台灣的新興航運公司，是為台灣散裝航運領導企業之一。新興航運公司的業務主要著重於船舶運送業、拖船駁船業及船務代理業，逾50年的航運經營之經驗，為 ...

2024年1月8日 — 航運研究機構《Clarksons》預估散裝航運在2024年運力將供不應求，約年減0.1%，是30年來第一次供給負成長，運輸需求則會年增2.1%，業者期盼從中獲利。

2023年12月4日 — 波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）持續上漲，散裝航運股再飆漲，新興（2605）股價勁揚，昨（4)日早上10點過後，站上漲停穩穩鎖死；貿易百貨股益航（2601）與 ...

2023年12月9日 — 新興的船舶規模共計16艘，包含三艘30萬噸級巨型油輪（VLCC）及13艘散裝船（一艘超大型鐵礦砂專用船、八艘海岬型、二艘卡姆薩型、二艘輕便型），採中長期論 ...

2023年10月4日 — 新興今年上半年繳出穩健獲利成績主要係今年油輪日租金持續穩居高檔所致，但散裝航運事業營運也呈現逐季回升態勢，法人評估第三季在油輪、散裝業績均有良好 ...

2023年12月5日 — 針對2024上半年散裝產業的展望，法人分析，多重因素將影響BDI 指數，其中包括巴西雨季、中國進口鐵礦淡季等因素。其中，BDI 指數通常在第1季達到全年谷底 ...

2024年1月5日 — 散裝航運主要承載承載鐵礦砂、煤(包含焦煤、發電用煤和燃料用煤)、穀物、鋁土和鋁礦砂、磷礦、鋼材、機件、原木及木板、水泥、糖、棉花、肥料、以及其他 ...

本公司船隊目前共有15艘各型貨輪，包含4艘Kamsarmax型81,600噸散裝貨輪，7艘海岬型175,000噸散裝貨輪，1艘250,000噸大型礦砂貨輪以及3艘30萬噸超大型油輪。